Руководство по системе вызова строительного подъемника: настройка проводки, беспроводной связи и площадки

A строительный подъемник Система вызова — это решение, принятое задолго до перемещения первой клетки, а не коробка, прикрученная к лестничной двери в конце работы. Он охватывает четыре вещи: как рабочий на двенадцатом этаже просит подъемник, как отвечает оператор, как этот запрос перемещается от площадки к клетке и что с ним делает контролер, когда он прибывает.

Считайте эти четыре фактора инженерными данными, наряду с высотой подъема, количеством обслуживаемых этажей, управляющим напряжением и частотой подъема на мачту. Когда к ним относятся как к второстепенной мысли, бригада снова начинает кричать в шахту, и каждую смену подъемник постепенно теряет грузоподъемность.

Что на самом деле содержит система вызова строительных подъемников

Под корпусом расположены четыре последовательно работающие функции.

• Станция вызова на лестничной площадке: одна на обслуживаемый этаж, обычно одна кнопка с лампой или светящимся кольцом, установленная за пределами распашных ворот.
• Станция Cage или главная панель: автоответчик внутри клетки с функцией «нажми и говори», регистром вызовов или прямым зуммером в зависимости от спецификации.
• Линия передачи: выделенный висячий кабель с запасными жилами, существующая пара внутри силового кабеля или нелицензионная радиолиния, где прокладка кабеля нецелесообразна.
• Интерфейс контроллера: вход на панели подъемника, который считывает запрос, проверяет цепь блокировки и разрешает движение только тогда, когда приземление безопасно.

Слабое место в любом из четырех проявляется где-то еще. Дешевая посадочная станция вызывает претензии к оператору. Отсутствие запасного сердечника приводит к двухдневной остановке при первом повреждении кабеля. Неопределенная логика создает подъемник, который останавливается на каждом этаже независимо от того, ждет кто-нибудь или нет.

Кнопка приземления, на которую никто не может нажать, хуже, чем отсутствие кнопки вообще, потому что она учит экипаж игнорировать систему и снова кричать.

Почему система вызовов окупается за счет времени цикла и безопасности

Работающая система вызовов экономит минуты в каждой поездке, а в долгосрочной перспективе эти минуты являются самым дешевым объемом, который может добавить проект.

Возьмем каркас жилого дома высотой двадцать восемь этажей. Один подъем подъемника от земли до верхней площадки уже занимает две-три минуты от двери до двери, большая часть времени тратится на ускорение, замедление и ожидание ворот. Если оператору приходится угадывать, какие площадки заняты, или останавливаться на четырех этажах из-за того, что разные рабочие места вызываются в разное время, один и тот же пробег растягивается до пяти или шести минут. Шестьдесят пробегов в смену превращают этот разрыв в часы потери вертикальной транспортировки.

• Предсказуемая схема остановки: клетка обслуживает посадки в порядке движения, а не в том порядке, в котором кому-то удалось связаться с оператором по радио.
• Меньше нарушений ворот и дверей: ожидание становится видимым и ответственным, поэтому меньше причин держать ворота открытыми или наклоняться к шахте.
• На радио меньше: в занятом кадре десятки трубок конкурируют за один и тот же канал, а выделенная система вызовов полностью отсекает этот трафик из эфира.

Аргумент безопасности еще проще. Каждая площадка, где люди перегибаются через ворота или подходят к движущейся клетке, — это площадка, где запрос вообще не доходит до системы управления.

Проводное, беспроводное или гибридное соединение: сопоставление ссылки с сайтом

Для стационарного подъемника в шахте, который простоит год и более, натяните трос. Для коротких работ по отделке или для мачты, которая поднимается каждую неделю, гибридная схема с радиостанцией на посадочной стороне обычно обходится дешевле, чем работа по перекладке медных проводов.

Каким бы ни был выбор, физический маршрут определяет срок службы. Висячий трос, которому разрешено свободно раскачиваться, будет тереться о мачту, перегибаться в направляющей и выходить из строя в том месте, где он больше всего прогибается. Кабельно-направляющее оборудование удерживает трассу по заданному пути и снимает с проводника вращающую нагрузку, и оно относится к тому же порядку, что и система вызова, а не в бюджет ремонта через шесть месяцев.

Посадочные станции, станции клеток и дверные блокировки

Вызов на посадку — это просьба, а не команда. Контроллер его считывает, проверяет цепь блокировки и только потом переводит в ход. Это различие является полным обоснованием безопасности для установки системы в целом.

На практике центр кнопки находится на высоте от 1,1 до 1,4 метра над площадкой, вне зоны поворота ворот и с той стороны, к которой человек тянется, неся груз. Станции, расположенные внутри арки ворот, поражаются панелями и поддонами; станции, расположенные слишком высоко, используются как крючки.

Внутри клетки находится автоответчик, где оператор во время ответа может держать в поле зрения как площадку, так и дверь клетки. В больших клетках расположение дверей меняет то, что может видеть оператор, поэтому положение станции и выбор двери клетки следует решать вместе, а не один за другим.

Согласование системы вызова с контроллером подъемника

Цепи управления в машинах этого класса обычно работают от низкого напряжения постоянного тока, поэтому посадочное оборудование должно быть согласовано с панелью, а не с тем, что осталось в контейнере от предыдущего проекта. Согласование означает одно и то же управляющее напряжение, входной сигнал, который фактически считывает логика контроллера, и подавление, которое не допускает попадания шума привода в схему вызова.

Скорость движения меняет ценность системы. На медленной машине промах приземления обходится в несколько секунд, и экипажи терпят грубые меры по вызову, потому что подъемник никогда не работал быстро. На средне- или высокоскоростных подъемниках с регулируемой частотой фильтрация повторного пресса и логика порядка перемещения перестают быть усовершенствованиями и начинают выполнять техническое обслуживание.

Интеллектуальные платформы легче всего расширять, поскольку контроллер уже ожидает сетевых входов. интеллектуальная беспилотная установка в Сианском инновационном центре Цаоцзятань — это один из проектов, в котором напольный интерфейс был указан как часть машины, а не добавлен позже.

Если ожидается, что та же платформа позже будет принимать входные сигналы пола, покупка контроллера, который может их принимать в начале, обходится дешевле, чем модернизация.

Последовательность установки, тестирования и передачи

Порядок работ определяет, займет ли ввод в эксплуатацию час или неделю.

1. Нанесите на карту этажи до того, как поднимется мачта: на каких площадках появится станция, на каких будет пустая табличка и как список будет расти по мере подъема рамы.
2. Подключите соединение с помощью кабеля питания. Запасные сердечники дешевы, когда они собраны вместе, и дороги, когда нет.
3. Завершить, пометить и записать. Номер каждой станции должен совпадать с номером этажа и номером провода в документе, который пережил офис объекта.
4. Проверяйте по одному приземлению за раз, начиная с площадки и припарковав клетку. Подтвердите регистрацию запроса, раздастся звуковой сигнал ответа, и вызов будет сброшен после завершения выполнения.
5. Сломали намеренно: отключение электроэнергии, застрявшая кнопка, зависший звонок после двухминутной задержки и намеренно оставленные открытыми ворота.
6. Передайте одностраничную таблицу этажей, номеров станций и значений индикаторов и проведите по ней оператора.

Одну деталь легко пропустить при передаче и дорого исправлять позже: как система ведет себя со стороны пользователя. опыт человеко-машинного интерфейса строительных подъемников почти никогда не появляется в листе ввода в эксплуатацию, но он решает, нажимают ли экипаж кнопку или тянутся к радио.

Потеря мощности, неправильное использование и важные виды отказов

Нефиксированная система вызовов забывает каждый запрос в тот момент, когда прекращается подача. Для подъемника это правильное поведение: машина, возобновляющая движение после остановки, представляет собой опасность, а не удобство. Важно то, в каком состоянии панель вернется питание.

• Регистр вызовов возвращается пустым.
• Цепь блокировки повторно проверяется перед тем, как будет разрешено какое-либо движение.
• Оператор должен подтвердить это, прежде чем клетка начнет двигаться.
• Индикаторные лампы возвращаются к известному состоянию, а не к последнему неудачному вызову.

Система вызовов — это решение последовательности сборки, а не аксессуар

Прежде чем переместить первую клетку, стоит определиться с тремя вещами: типом соединения, покрытием пола и местом расположения логики. Тип связи зависит от продолжительности проекта и частоты подъема мачты. Покрытие пола следует за сделками и за тем, как будет подниматься рамка. Логика находится в контроллере подъемника, за блокировками, где ее можно проверить.

Урегулируйте эти три, и подъемник перестанет быть очередью, вокруг которой все работают. Система вызовов — это небольшая часть машины, но именно с ней каждый день сталкивается каждая сделка на сайте.