Пожалуйста, оставьте свой адрес электронной почты, чтобы мы могли связаться с вами как можно скорее.
Логистика сайта
Что такое подъемник в строительстве?
Подъемник — это временный лифт, который обеспечивает движение высотного объекта: он поднимает бригаду, инструменты и материалы на стену здания за несколько месяцев до того, как появятся постоянные лифты. То, что находится внутри, объясняет почти каждое решение, которое вы примете относительно мощности, скорости, стоимости и безопасности.
Короткий ответ
Подъемник представляет собой временную вертикальную транспортную систему с электрическим приводом, которая работает на стальной мачте, прикрепленной к строящемуся зданию, и переносит рабочих, инструменты и материалы между землей и активными рабочими этажами. В Северной Америке термин «подъемник» является повседневным термином, который широко используется как для машин, предназначенных только для материалов, так и для машин, предназначенных для перевозки людей. В Европе, Азии и большинстве каталогов оборудования одна и та же машина продается как строительный подъемник, строительный подъемник или строительный подъемник. Слова перекрываются; машины этого не делают. Подъемник для материалов и подъемник для персонала конструируются, испытываются и регулируются по-разному, и эта разница имеет значение в тот момент, когда кто-то входит в клетку.
Что отличает подъемный механизм от всего остального на строительной площадке, так это то, что он фиксируется в одном месте. Башенный кран обслуживает весь объект, и каждая сделка стоит в очереди на крюк. Подъемник весь день обслуживает одну вертикальную линию, поднимая одну и ту же бригаду на один и тот же этаж, и продолжает работать в погоду, которая мешает большинству подборщиков.
- Привод: реечный практически на всех современных машинах; На агрегатах малой мощности и более старых моделях может использоваться канатная тяга или привод лебедки.
- Мачта: стальные стандартные секции, скрепленные болтами или скрепленные вместе и выдвигающиеся по мере подъема конструкции.
- Клетки: одна или две машины на одной мачте, поэтому компоновка с двумя клетьями удваивает полезную нагрузку без второй мачты.
- Электропитание: трехфазное питание объекта, обычно от 380 до 440 В.
- Интерфейс конструкции: опорная рама, врезки в плиту или шахту, а также закрытые площадки со сблокированными воротами.
Внутри подъемника: мачта, клетка и привод
Мачта – это больше, чем башня. На типичной двухтонной машине каждая стандартная секция имеет длину примерно 1,5 м, а стойка приварена к одной угловой трубе. Стойка — это путь, по которому поднимается машина, поэтому выравнивание мачты и износ стойки — это вопросы технического обслуживания, а не косметические. Секции добавляются по мере подъема здания, и каждую новую секцию необходимо привязать, прежде чем клетка пройдет над ней.
В клетке установлен привод: двигатель, коробка передач и шестерня, находящаяся в зацеплении с рейкой. Поскольку привод поднимается по стойке, а не наматывает веревку, нет необходимости наматывать барабан и нет свободного падения, вызванного разрывом веревки. Две другие системы делают машину скорее безопасной, чем просто функциональной: регулятор превышения скорости с прогрессивным предохранительным устройством, которое захватывает стойку, когда скорость спуска превышает порог срабатывания, а также цепочка ограничений и блокировок, которые останавливают клетку до того, как геометрия решит, что произойдет дальше. Если машина ведет себя неровно или дергается при посадке, то неисправность обычно кроется в мачте, шпалах или приводе, а не в двигателе, поэтому объяснения почему строительный подъемник остается устойчивым стоит прочитать, прежде чем обвинять машину.
Скорость — это решение, связанное с приводом, а не только с двигателем
Односкоростные машины двигаются со скоростью примерно 34–40 м в минуту, и каждый старт и остановка приводят к удару по реечной передаче. Частотно-регулируемые приводы изменяют форму этой нагрузки: плавно набирают скорость, электрически тормозят и выравнивают ее с полом в пределах примерно 10 мм. Низкоскоростные агрегаты с регулируемой частотой подходят для узких шахт и интенсивного пассажиропотока, а средне- и высокоскоростные агрегаты достигают скорости от 60 до 96 м в минуту и окупаются на высоких башнях, где сама поездка туда и обратно становится узким местом.
Бак-Хойт или что-то еще?
На объекте средней или высокой этажности обычно есть четыре или пять способов переместить что-то вверх. Они не взаимозаменяемы, и выбор неправильного варианта позже проявляется в виде очередей у кранов, простоя бригад и небезопасной импровизации.
| Метод | Перевозит людей | Типичная мощность | Самое сильное использование | Основное ограничение |
|---|---|---|---|---|
| Башенный кран | Нет, только крючок | от 5 до 20 т, в зависимости от радиуса | Конструкция стальная сборная | Время на крючок разделяется и стоит дорого |
| Подъемник для материалов | Нет | от 1 до 3 т | Кирпичи, доски, плитка, инструменты | Экипажи все еще поднимаются по лестнице |
| Баковый подъемник, штатный рейтинг | Да | От 1 до 2 т на клетку, от 8 до 24 человек | Доступ для экипажа и смешанная нагрузка | Нужна мачта, крепления и обученный оператор. |
| Мачтовая платформа для подъема | Да, as a work deck | Несколько тонн на широкой палубе | Фасадные и облицовочные работы | Медленное путешествие, а не логистический маршрут |
| Постоянный лифтинг при раннем использовании | Да | от 0,6 до 1,6 т | Поздняя отделка | Редко доступен до закрытия конверта |
Что на самом деле означают цифры на паспортной табличке
Коды моделей выглядят загадочно, но это спецификация. В широко используемом семействе SC буквы обозначают реечный строительный подъемник, а первая цифра представляет собой номинальную нагрузку в килограммах на клетку, поэтому SC200 поднимает 2000 кг за одну машину; SC200-200 — та же машина с двумя клетками на общей мачте; СЧ100-100 — грузовая пара массой 1000 кг каждая. Грузоподъемность 2000 кг – это не просто «два поддона». Это максимальная общая нагрузка, обычно охватывающая сочетание людей, инструментов и материалов, поэтому на десять рабочих весом 80 кг остается примерно 1200 кг материала. Размер платформы клетки решает, подходит ли этот материал на самом деле: стандартные клетки имеют размеры примерно 3 х 1,5 м, а большие комбинированные клетки размером примерно 4,8 х 2 м существуют для длинных панелей и грузов на поддонах. Ограничители перегрузки обычно устанавливаются на уровне 110 процентов номинальной нагрузки, что является порогом защиты, а не рабочим допуском.
Безопасность: сбои, которые действительно случаются
Баковые подъемники механически прочны; инциденты обычно происходят по вине людей. Повторяющимися причинами являются ворота лестничной площадки, оставленные открытыми или намеренно обойденные, блокировка двери клетки, отключенная для ускорения погрузки, отсутствие или позднее врезка после выдвижения мачты, а также перегрузка во время толкания бетона или гипсокартона. Другим обычным фактором является ветер: работа обычно прекращается при скорости ветра около 20 м в секунду, клетка останавливается у основания и отключается питание.
Машина редко выходит из строя первой. Почти каждый серьезный инцидент с подъемником начинается с блокировки, которая, по мнению кого-то, выполняется медленнее графика.
Перед первым подъемом каждый день
Проверьте блокировку двери клетки и ворот, ограничители хода и конечного положения, аварийную остановку и рычаг отключения при превышении скорости. Обратите внимание на износ рейки, утечки масла, трещины на стекле и ослабленные болты мачты. Ежемесячные и ежегодные проверки третьей стороной, а также калибровка устройств безопасности не являются документальной работой сами по себе: это запись, которая позволяет застраховать машину.
Умное управление переносит часть этой дисциплины на машину. Системы мониторинга регистрируют часы работы, события перегрузки, активность блокировки дверей и коды неисправностей, а беспилотные модели шахты скважин позволяют оператору выходить из машины для повторяющихся перевозок материала. Это помогает, но не заменяет график врезки или человека, подписывающего лист проверки.
Покупка или аренда: что проверить перед совершением сделки
Большинство плохих решений о подъемниках принимаются только на основе цены и размера клетки. Вопросы спецификации, которые на самом деле защищают программу, короче, чем ожидает большинство покупателей.
- Номинальная нагрузка соответствует реальным исследованиям дорожного движения, а не самой большой нагрузке, которую только можно себе представить.
- Размер клетки измеряется по самой длинной панели, а не по среднему поддону.
- Тип привода: регулируемая частота или односкоростной, а также может ли источник питания выдерживать пусковой ток.
- Расстояние между креплениями на высоту этажа, с письменными подробностями крепления, а не устными инструкциями.
- Сертификация защитного устройства и запись последней калибровки с определенным интервалом повторной калибровки.
- Расходные материалы и запасные части: шестерни, дверные ролики, секции мачты и фурнитура для ворот доступны в течение нескольких дней.
- Объем поставки: кто устанавливает, кто демонтирует, кто проверяет и как быстро специалист по обслуживанию может прибыть на объект.
Практическая заметка
Подъемник, который поставляется с сертификатом испытаний под нагрузкой, отчетом об инспекции и указанным контактным лицом сервисной службы, обычно обходится дешевле в течение двенадцатимесячной программы, чем более дешевая машина, которая поставляется без них.
Где в проекте используется подъемник Buck
Последовательность вполне стандартная. Базовая рама и наземное ограждение устанавливаются на ранних этапах строительства, одна клетка доходит до самого высокого доступного этажа, секции мачты добавляются одновременно с плитами, и каждая новая секция закрепляется до того, как клетка поднимется над ней. Вторая клетка будет сдана в эксплуатацию, как только это будет оправдано движением транспорта. Во время ограждающих и отделочных работ подъемник становится самым загруженным вертикальным коридором на объекте, перевозя плитку, гипсокартон, стеклопакеты, инструменты и десятки рабочих в смену. При вводе в эксплуатацию постоянных лифтов подъемник демонтируется и проемы закрываются.
Нестандартные постройки усложняют этот план. Общественные площадки с глубокими сценами, фойе двойной высоты и неповторяющимися напольными панелями, такие как проект большого театра в Наньтуне , заставить план врезки и посадки следовать конструкции, а не стандартной сетке пола, и это планирование обычно должно выполняться до того, как будет заказана первая секция мачты.
Итог
Подъемник представляет собой временный строительный лифт, установленный на мачте, обычно с реечным приводом, который обеспечивает на объекте выделенный вертикальный маршрут для людей и материалов задолго до того, как появятся постоянные подъемники. Технические детали имеют меньше значения, чем шесть практических вопросов: номинальная нагрузка на клетку, размер клетки, тип привода, расстояние между врезками, сертификация устройств безопасности и кто будет обслуживать машину в пределах дня езды от площадки. Ответьте на эти вопросы честно, и подъемник незаметно сделает для графика больше, чем любой кран в проекте.
