Пожалуйста, оставьте свой адрес электронной почты, чтобы мы могли связаться с вами как можно скорее.
Вертикальный транспорт — приводная техника
Реечный механизм: привод, который определяет строительный подъемник
Почему почти каждый пассажирский и грузовой подъемник на высотном объекте взбирается на зубчатую мачту, а не висит на веревке, и что покупателям следует изучить в механизмах, клетках и фабрике за ними.
Две клетки спускаются с башни во время смены, каждая движется по стальной стойке, прикрепленной болтами к решетчатой мачте, и одним неторопливым движением останавливается на уровне площадки. Это движение представляет собой реечный привод: шестерни, прикрепленные к клетке, входят в зацепление с зубчатой рейкой, прикрепленной к каждой секции мачты.
Вывод первый: для всего, что выше нескольких этажей, рейка и шестерня не являются одним из нескольких вариантов - это архитектура, стандартизированная строительной отраслью, потому что она устраняет два ограничения, за которые веревка никогда не может выйти: длина и растяжение, и дает страховочному снаряжению что-то надежное для захвата.
Как работает реечный строительный подъемник
Привод, проще говоря
Каждая клетка имеет на внешней стенке приводную раму. На раме закреплены две или три шестерни, зубья которых зацепляются с рейкой, проходящей по всей высоте мачты; электродвигатели поворачивают шестерни, и клетка поднимается или опускается. Сама мачта собирается из стандартных секций высотой примерно 1,5 м, скрепленных болтами встык и прикрепленных к конструкции с интервалами, указанными в руководстве производителя. Поскольку привод давит непосредственно на зубья шестерни, клетка удерживает положение при выключенном питании — веревка не растягивается и не смещается.
Откуда берется обоснование безопасности
Позитивное взаимодействие в хорошем смысле действует в обе стороны. Если клетка превышает скорость, центробежный регулятор срабатывает предохранительное устройство, которое зажимает саму стойку независимо от тормозов. Нет противовеса, который нужно устанавливать или обслуживать, что сокращает время установки и устраняет целую категорию рисков, связанных с монтажом.
Стойка никогда не заканчивается. Высота подъема определяется количеством секций, которые вы прикручиваете, а не количеством веревки, которую может хранить барабан. Это единственное свойство является причиной того, что зубчатая мачта стала стандартным вертикальным транспортером для зданий.
Платформа SC200, которую большая часть рынка рассматривает как базовую пассажирскую и грузовую машину, полностью построена на основе этой конструкции — две клети на одной мачте, каждая со своим собственным приводом и цепью безопасности.
Строительный подъемник с двумя клетками серии SC200 Двухклеточный подъемник для пассажиров и материалов с реечным приводом, который предотвращает растяжение и раскачивание троса, обеспечивая точность приземления, в то время как мачта выдвигается по мере роста здания. Посмотреть продукт → Почему сайты продолжают выбирать зубчатую мачту
На рабочем месте решающие факторы непривлекательны. Пыль, дождь и перепады температур наносят вред оголенным канатным шкивам; Зубья шестерни, работающие под крышкой привода, терпят их. Растяжение троса и раскачивание груза исчезают при возникновении отказов, приземления остаются точными на каждом уровне, а когда конструкция растет, вместе с ней растет и мачта — несколько секций и врезок, а не перевязка тросов. В таблице ниже показаны две архитектуры рядом.
| Аспект | Тросовый подвесной привод | Реечный привод |
|---|---|---|
| Максимальная высота подъема | Ограничено емкостью канатного барабана и длиной каната. | Ограничено высотой мачты; секции добавляются по мере роста здания |
| Поведение нагрузки | Растяжение и раскачивание веревки варьируются в зависимости от высоты и нагрузки. | Фиксированное взаимодействие; упоры уровня не зависят от эластичности каната |
| Ветер и пыль | Открытые шкивы и канавки собирают песок. | Зубчатая сетка защищена крышкой приводной рамы |
| Обеспечение безопасности | Зависит от систем торможения и превышения скорости, действующих на канат. | Предохранительное устройство захватывает стойку напрямую, независимо от тормозов. |
| Противовес | Часто требуется | Не требуется на большинстве строительных подъемников. |
Подвесные платформы по-прежнему используются при краткосрочных или фасадных работах. Но в течение нескольких месяцев смешанной перевозки пассажиров и грузов на поднимающейся конструкции реечный подъемник выигрывает по высоте, устойчивости и простой механике своей системы безопасности.
Указание скорости, управления ЧРП и расположения клетки
Большинство строительных подъемников работают в двух диапазонах скоростей. Машины с фиксированной скоростью курсируют со скоростью около 33–36 м/мин, что подходит для коротких подъемов и узких мест. Частотно-регулируемые приводы ускоряются с нуля, двигаются со скоростью 60 м/мин и выше на более высоких конструкциях и, что не менее важно, смягчают старт и остановку, чтобы клетка выравнивалась с приземлением, а не тряслась к нему. Именно по этой причине в двухкорпусных двигателях SC200/200 с частотно-регулируемым управлением обычно используются приводы общей мощностью около 37 кВт на клетку.
Строительный подъемник средней и высокой скорости с регулируемой частотой Подъемники SC200/200 с частотным управлением, работающие со средней скоростью примерно до 96 м/мин, смягчают старт и остановку для плавного выравнивания при приземлении на высотные и сверхвысотные конструкции. Посмотреть продукт → Информация — При сравнении предложений с регулируемой частотой спросите, как инвертор настроен для временного питания на объекте. Напряжение в строительной сети колеблется; привод, который не может преодолевать эти провалы, отключится именно тогда, когда клетка будет заполнена.
Спецификация клетки – это вторая половина решения. В больших комбинированных клетках класса 4,83 × 2 м упакованный на поддонах материал перевозится рядом с пассажирами, если это разрешено правилами; специальные грузовые машины, такие как серия SCH100-100, предназначены только для перевозки грузов; а настенные кронштейны, дверцы клеток и лестничные ворота выбираются в соответствии с конструкцией, а не наоборот.
Где диск зарабатывает на реальных проектах
Один и тот же привод теперь обслуживает жилые башни и жилые дома для переселенцев, культурные здания, такие как театры, где геометрия фасада требует настенной конфигурации, а также густонаселенные центры новых городов, где подъемники делят ограниченный участок с кранами и логистикой на объекте. Поставщики, работающие в сфере энергетики, мостов и горнодобывающей промышленности, применяют тот же принцип в более суровых условиях.
Это также распространяется на автоматизацию. интеллектуальный беспилотный подъемник для шахты скважины развернут в проекте инновационного центра Цаоцзятань в Сиань работает по тому же принципу реечного механизма без оператора на борту — это возможно, потому что включение передачи дает системе управления положение, которому она может доверять с точностью до сантиметра.
Точки износа: рейки, шестерни и страховочная цепь
Зубчатая сетка — это интерфейс износа, и на подъемнике она работает тяжело — нагруженные старты, загрязненные зубья, годы циклов. Пункты, определяющие долговременную надежность, кратки и их стоит выучить наизусть:
- Зубья шестерни, проверены с помощью измерителя износа на предмет соответствия пределам, указанным в руководстве.
- Боковые поверхности зубьев рейки и болтовые соединения между секциями мачты
- Шестерня предохранительного механизма и рычажный механизм регулятора содержатся в чистоте и работоспособности.
- Ролики и подшипники приводной рамы, воспринимающие боковую нагрузку
- Тормозные колодки, проверенные при ежедневной проверке тормозов
Опасность — Если сработало устройство защиты от превышения скорости, не перезапускайте подъемник до тех пор, пока квалифицированный персонал не проверит и не перезапустит его. Устройство работало точно так, как задумано; проверка доказывает, что система все еще может.
Предупреждение — Изношенная шестерня не просто выходит из строя; он жует стойку, на которой бегает. Шестерни и ролики недороги по сравнению с ущербом, который они причиняют, если их игнорировать.
Сама процедура не сложна: ежедневная проверка тормозов, смазка сетки, проверка момента затяжки болтов мачты и запись показаний датчиков износа по графику. Ежедневные и еженедельные шаги указаны в это руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации строительных подъемников .
Успех — На предприятиях, которые ежемесячно регистрируют показания шестерни и рейки и проверяют предохранительные устройства с интервалами, указанными в руководстве, редко наблюдают незапланированную остановку подъемника. Бортовой журнал ТО.
Когда компоненты привода достигают своих пределов, замену следует производить в виде согласованных узлов, а не импровизации — механизм передачи, выбранный для конкретной комбинации клетки и двигателя, сохраняет сетку в пределах технических характеристик.
Варианты механизма передачи строительного подъемника Червячные или косозубые, а также конические редукторы, подходящие к клетке и двигателю, в конфигурациях с двумя или тремя приводами, сохраняют зацепление в пределах спецификации, когда детали привода требуют замены. Посмотреть продукт → Что проверить, прежде чем выбрать производителя
Поскольку привод прост, качество зависит от допусков и процесса. Пять проверок отделяют подъемник, работающий в течение нескольких сезонов, от подъемника, который проводит их в ремонтном отсеке:
- Механическая обработка и термообработка стоек, а также точность соединений между секциями
- Автоматизированная сварка каркасов и компонентов мачт, где важна стабильность
- Линии пескоструйной обработки и окраски, которые контролируют коррозию до сборки, а не после
- Собственный центр контроля и испытаний с полномочиями остановить партию.
- Монтажные бригады, поставка запасных частей и послепродажное обслуживание в регионе реализации проекта
Jiangsu Zhongbaolong, производитель строительных подъемников в Дунтае, Цзянсу, иллюстрирует профиль: роботизированные сварочные станции для лазерной резки и гибки с ЧПУ, автоматическая линия обработки поверхности и покраски, предшествующая сборке, а за ними находится специальный инспекционный центр. Компания поставляет машины серии SC с установкой, арендой и послепродажным обслуживанием для проектов в Сиане и городах в дельте Янцзы.
Сначала задайте вопросы о трансмиссии — качество рейки, политика замены шестерни, тестирование защитного механизма, настройка ЧРП — и пусть цена последует за этим. Строительный подъемник по своей сути представляет собой стойку с шестерней, которая была обработана, сварена и обслуживалась должным образом; все остальное на мачте - детали.
