Пожалуйста, оставьте свой адрес электронной почты, чтобы мы могли связаться с вами как можно скорее.
Высотный строительный лифт соединен с башней с помощью ряда соединительных рам, которые зажимают мачту лифта и крепятся болтами к стальным анкерным пластинам, залитым внутри бетонной конструкции. Эти связи действуют как промежуточные опоры, предотвращая изгиб мачты под собственным весом и ветровыми нагрузками, сохраняя при этом вертикальность лифта при подъеме здания. Без привязки к башне мачта была бы слишком гибкой, чтобы безопасно подниматься за пределы ограниченной высоты.
Почему строительный лифт не может просто поддерживать сам себя
Мачта наружного строительного лифта не является отдельно стоящей башней. Это решетчатая конструкция из скрепленных болтами секций мачты со стойками, по которым поднимаются шестерни. Мачта достигает своей полной прочности только после того, как ее прикрепят к готовым этажам здания. Причина проста: сжатие происходит от веса клетки и поднимаемого груза, но боковое давление ветра и эксцентричное положение клетки создают изгибающие моменты у основания. Неопорная мачта изгибается вверху; чем выше он поднимается, тем сильнее становится отклонение.
Врезные рамы прерывают этот путь изгиба, разделяя мачту на более короткие неподдерживаемые пролеты. Горизонтальная сила передается через стяжки на плиту перекрытия или стену, а не накапливается в основании мачты. Производители обычно указывают интервал врезки примерно от 6 до 9 м, при этом максимальная высота свободной мачты над самой высокой связкой может составлять всего несколько метров при добавлении следующей секции. Точные значения зависят от ветровой нагрузки, размера мачты и класса лифта. Соблюдение этого графика не является обязательным: сама последовательность соединений является частью расчета конструкции.
Три основные части соединения
Секции мачты
Мачта — это вертикальная направляющая, к которой крепится все остальное. Каждая стандартная секция имеет одну или две стойки, и секции соединяются болтами встык. Внешняя поверхность мачты также является поверхностью, на которой зажимается врезная рама, поэтому расположение болтов и шаг врезной рамы должны соответствовать модели мачты.
Врезные рамы
Врезная рама представляет собой стальной хомут, обычно состоящий из двух частей, который закрепляется вокруг мачты на уровне связи. От воротника назад к зданию отходят два или три регулируемых стяжных рычага. Руки — это настоящий путь силы. Их можно удлинить или укоротить, чтобы подтолкнуть и подтянуть мачту в правильное вертикальное положение перед окончательной затяжкой.
Встроенные анкерные пластины
Приемной точкой на стороне здания обычно является стальная пластина, залитая в бетон. В опалубке пластина располагается так, чтобы ее лицевая сторона находилась на одном уровне с готовой плитой или стеной. Стяжной рычаг крепится к этой пластине высокопрочными болтами. В здании со стальным каркасом ту же функцию выполняет кронштейн, закрепленный на полке балки. Расстояние между фасадом здания и мачтой должно быть установлено заранее, поскольку оно определяет длину и угол наклона тяг.
Как осуществляется подключение, шаг за шагом
После заливки фундамента лифта и возведения первых секций мачты работы по соединению выполняются в обычном порядке на следующих уровнях шпал:
- Установите новую секцию мачты поверх существующей мачты и затяните болты мачты с предписанным моментом затяжки.
- Когда мачта достигнет следующего запланированного положения крепления, поместите соединительную раму вокруг мачты и свободно закрепите ее болтами.
- Обнажите сборную анкерную пластину на поверхности бетона и очистите отверстия для болтов.
- Прикрепите стяжки между рамой и анкерной пластиной. Отрегулируйте каждый рычаг небольшими шагами, чтобы мачта не наклонялась с одной стороны.
- Затяните все болты и контргайки и запишите показания вертикальности в журнале ежедневных проверок.
- Повторяйте тот же цикл, пока лифт не достигнет конечной высоты.
Точный график определяется производителем подъемника, но для реечных подъемников на высотных объектах характерны следующие параметры:
| Параметр | Типичное значение или диапазон | Почему это важно |
|---|---|---|
| Интервал привязки | от 6 м до 9 м | Сохраняет неподдерживаемую мачту достаточно короткой, чтобы ограничить боковое отклонение |
| Максимальная свободная высота мачты над верхней связкой | Обычно от 3 до 6 м, в зависимости от руководства. | Контролирует раскачивание до установки следующей врезки |
| Допуск вертикальности | 1/1000 измеренной высоты мачты | Предотвращает изгибающие нагрузки и неравномерный износ реечного механизма. |
Как конструкция здания влияет на соединение
В разных зданиях один и тот же принцип крепления выглядит по-разному на месте. В бетонном каркасе или конструкции со сдвиговой стеной анкерные пластины отливаются заподлицо с поверхностью, а стяжные рычаги прикручиваются непосредственно к пластине. В стальном здании вдоль полки балки приваривается или крепится болтами зажимной кронштейн, что обеспечивает большую гибкость в горизонтальном положении. В тонких башнях с бетонным сердечником подъемник обычно устанавливается на внешней стороне сердечника, поэтому соединительные рычаги можно сделать короткими и жесткими.
Расположение мачты следует планировать вместе с инженером-строителем. Конструктивному элементу, принимающему тягу, необходима достаточная мощность, чтобы поглотить горизонтальную реакцию, особенно в регионах с сильным ветром. Если анкер падает на узкую колонну или глубокую передаточную балку, может потребоваться другой кронштейн. По этой причине многие подрядчики начинают с рассмотрения готовых примеров применения высотных зданий, чтобы увидеть, как крепится конкретная модель подъемника, прежде чем завершить разработку плана этажа.
С точки зрения выбора продукта, Строительный подъемник серии SC200 является распространенным выбором для этого типа установки внешней мачты, поскольку размер ее мачты и варианты крепления рамы соответствуют краям стандартных бетонных плит.
Изготовленный на заказ подъемник серии SC200 для строительных поставщиков, производителей Компания Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. является китайским производителем подъемников серии SC200 для строительных поставщиков и подъемников серии SC200... Посмотреть продукт → Проверка выравнивания после каждой врезки
Качество соединения лучше всего видно по вертикальности мачты. Стандартный допуск составляет 1/1000 измеренной высоты мачты. Это означает, что мачта высотой 50 м не должна отклоняться от вертикальной линии более чем на 50 мм. Измерение проводится с помощью теодолита или лазерного отвеса после затяжки каждой соединительной рамы. Если соединительный рычаг слишком длинный или слишком короткий, верхняя часть мачты будет смещаться, а клетка будет тереться о направляющие.
Все болты рулевых тяг необходимо повторно проверить после первых нескольких дней эксплуатации. Бетон дает усадку, опалубка оседает, а анкерная пластина может слегка смещаться под нагрузкой. Провисающий рычаг опасен, поскольку он лишает боковую поддержку на этом уровне. Некоторые современные подъемники теперь оснащены системой мониторинга, которая сигнализирует об аномальном токе двигателя или износе направляющих башмаков. На интеллектуальных моделях, таких как Интеллектуальный строительный подъемник SC200-200ZN , центральный контроллер может предупредить оператора до того, как небольшая проблема с выравниванием превратится в серьезный ремонт.
Изготовленные на заказ интеллектуальные строительные подъемники SC200/200ZN, поставщики, производители Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. является китайским поставщиком интеллектуальных строительных подъемников SC200/200ZN и SC200/200... Посмотреть продукт → Для более широкого объяснения того, как взаимодействуют вертикальная геометрия и анкеры, узнайте, почему строительный подъемник может оставаться устойчивым.
Когда башня выше, ритм привязки замедляется
Схема соединения имеет практическую стоимость: каждый раз, когда мачта достигает нового уровня врезки, крану и монтажной бригаде приходится согласовывать свои действия, проверять вертикальность и повторять последовательность болтовых соединений. В здании высотой более 100 м эти остановки суммируются. А средне- и высокоскоростной строительный подъемник с регулируемой частотой сокращает время, затрачиваемое на перемещение между уровнями врезки. Система привода плавно ускоряется и замедляется, что особенно полезно при использовании длинной внешней мачты, где каждый дополнительный цикл погрузки и разгрузки может привести к усталости точек крепления. В таких проектах схема подключения и скорость подъема выбираются совместно.
Поставщики средне- и высокоскоростных строительных подъемников с регулируемой частотой, Ма Компания Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. является производителем средне- и высокоскоростных строительных подъемников с регулируемой частотой в Китае. Посмотреть продукт → Строительный лифт не крепится к вышке одним прочным болтом или одним кронштейном. Он соединен повторяющейся системой зажимов и анкеров, поднимающихся вместе с конструкцией. Каждая точка крепления передает боковую нагрузку, обеспечивает вертикальность и обеспечивает устойчивое основание следующей секции мачты. Вот почему детали подключения имеют такое же значение, как двигатель лифта или вместимость клетки.
